大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于***建设网站的问题，于是小编就整理了2个相关介绍***建设网站的解答，让我们一起看看吧。
***有正在建设的水电站吗？
有一些，确切知道的有两个，山南藏木水电站，有华能集团投资的，投资额在60亿左右，去年开工的；另外一个是林芝老虎嘴电站，投资方忘了是谁了，如果需要可以帮你查，投资30亿左右，07年开工的。只知道这些。
现在我们从云南或者***建设一条通往印度的铁路线会盈利吗？
最近恰好我们在外交方面取得了一个很大的新进展，就是对外宣布，中国和尼泊尔两国将合建一条跨越喜马拉雅山的铁路。
这条铁路显然意义重大，因为运量很大，尼泊尔有3000多万人口，而我国有14亿的广阔市场。光是满足尼泊尔本国的市场日用产品的需求，就会有不少的贸易。
别的我们不讲，只讲如果尼泊尔有非常丰富的水利***可以建设水电站的话，那么我们帮助尼泊尔建水电站光是机器设备的运输量都很不小了。
尼泊尔有很多农产品是可以进口到我们***青海的，因为距离相对来说还近好多。
我国的很多日用品都是深受周边国家的欢迎，比如说越南就特别喜欢***购我们的零食，以及中小学生用的文具，都愿意从我国进口。
我们的义乌小商品市场产品非常的有竞争力，价廉物美。非常适合第三世界国家。
当然为了促进尼泊尔的经济发展，我们也可以加大向尼泊尔***购一些原材料农特农产品，也可以转移一些服装鞋帽工厂到尼泊尔去，让他们当地的人到这些工厂去工作，从而创造就业。此外还可以帮助尼泊尔去开发一些矿产***。这些都可以通过铁路来进行运输。中老铁路建成以后，营业效果非常的好，而且还串通了泰国。
如果我们与尼泊尔的铁路建成之后，尼泊尔本身与印度又有铁路联通，这样的话等于又沟通了和印度的联系，印度现在的经济增长速度还是非常快的。
印度的粮食铁矿石等有不少产品是能够出口的，所以通过一条铁路向印度进口一些产品的话，显然可以促进与印度的贸易联系。这样使中尼铁路就不会像中欧铁路一样，经常是货运有单向的热闹，经常有空箱回来。毕竟欧洲能够卖给我们的产品远不如我们能卖给欧洲的产品多，所以经常是要用空集装箱空车箱回来。
然而如果我们整合与印度尼泊尔的贸易的话，那么来去或许都可以满载了。这对于铁路运输经营的盈利是有好处的。作者为#教师##国民策划# 。#俄乌冲突##怎么生活才能开心快乐##在头条看世界##我要上头条##写作##杭州头条##分享你的今日感悟##我在头条搞创作##每天都值得被记录##8月财经新势力#
虽然说印度和我们在边境上面一直都有一些矛盾和冲突需要不断地谈判去解决。印度对我们一带一路，尤其是一些通往中亚地区的通道，有一些意见。对于孟中印缅走廊建设也不是很积极。
然而我们与印度之间的贸易往来这些年来一直都是在增长的。远的不说就说我工作的单位的吧，我们的销售部经常有报表，告诉我们现在化工产品的出口，现在印度已经排在仅次于日本，韩国之后在亚洲已经成为我们公司第三大贸易伙伴了。我们公司的贸易伙伴除了美国德国意大利以外，印度还真的是前6位的贸易伙伴了。
而且这几年双边的贸易增长还比较迅速。说明印度市场的购买力过去通常都被低估了。而我们与印度之间的贸易往来，以前都是海运的。***如说陆地上直接有铁路可以相通的话，或许时间和效率都会进一步提高。
如果我们现在直接收一条到印度的铁路线，线路太长成本太高，再加上印度方面也不太积极，可行性还不是太大的情况下。
我们先抓住机会修通前往尼泊尔的铁路。这条铁路，尼泊尔已经催促了好多次了，而且现在尼泊尔方面已经要求我们有关公司正在进行可行性研究了。***如说我们能够修通到尼泊尔的铁路，印度人也修通通往尼泊尔的铁路。这样的话，我们和尼泊尔之间贸易通道打开了，与印度之间贸易通道也可以经过尼泊尔的铁路打通与印度的联系。
中老铁路开通以后，我们与泰国等周边国家的贸易都大大的提升和便利了。或许中国与尼泊尔的铁路修通以后，与印度的铁路联通就会提上日程了。我相信肯定有一天会盈利的，这条铁路。
好了，让我们先去看一看尼泊尔的风景吧，总有一天我们可以乘坐我们中国人自己建设的铁路火车去尼泊尔旅游了。
作者为#策划##会计师# 。#俄罗斯印象##怎么生活才能开心快乐##在头条看世界##我要上头条##写作##杭州头条##分享你的今日感悟##我在头条搞创作##每天都值得被记录##8月财经新势力#
到此，以上就是小编对于***建设网站的问题就介绍到这了，希望介绍关于***建设网站的2点解答对大家有用。
