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高铁路网日益完善,青岛从“铁路末端”变“铁路枢纽”, 你怎么看?
我已经二十年没有去过青岛了,以前的南京路肯定已经面目全非了,青岛作为军事港口城市有海洋运输优势,但是想打造成陆地运输中心,是先天不足不现实的。因为青岛经济发展过度依赖韩国和日本,还不如打造成东亚金融服务中心比较实际一些,这不但可以占得国际海洋贸易先机,而且还可以扩大旅游业务,青岛最有希望的是国际旅游中心。因为那里有大量的韩国人和日本人,只要加大便利货物通关简化投资审批,青岛是完全可以做到加速发展的。
由高铁末端变成高铁枢纽是青岛高速发展的结果和成就,说明了青岛决策者的前瞻性和将来青岛地理位置的重要性。青岛在今后的国家发展和区域发展中必将发挥更大的引领作用。[赞]
我国当前的高铁路网,对于全球来说,确实是顶呱呱的,没有一个国家可比肩。在国内,高铁路网的不断建设与完善,使许多城市的交通不断走向全国,比如广东本月刚开通的梅汕高铁,不仅把粤东的梅州、揭阳、潮州、汕头串了起来,同时也让这些城市联通了省内外许多城市。
但是,我们国家的高铁路网建设当前还存在比例失调,重视东部,忽略西部;重视发达地区,忽略欠发达地区的倾向,导致发达的更发达,落后的愈落后的状况。所以,希望国家在进一步高铁路网建设规划中,重点照顾欠发达地区。
谢谢悟空邀请。
我国"高铁网路的曰益完善",突飞猛进,曰新月异。特别是青岛从"铁路末端"变成"铁路枢纽",更加说明了我国"高铁网路"的"不拘一格"与"繁荣昌盛"。即是"快速"与"变化"的"昌盛",又是"地理位置"的"特殊不知",既有"万变瞬间"的急需,又有"以点带面"的领先世界之举。因此,作为乡下人的眼光,只觉得国家强大,科学发达,"网络世界","思维势不可当"。青岛从"末端"变"枢纽",国家从"高铁"变"网路"。真是太神奇了。
是好事,说明国家近些年发展的比较稳和快,交通的便利是人类不断前进的一个重要标志,一个终点变成了一个大高铁网中的中间点,变成了一个交通枢纽点,会使进出青岛更加便利,更加快捷。到青岛喝啤酒,吃大虾去了!
2021创城标语青岛?
文明从我做起,我与文明同行
27..创建文明城市,建设文明新沂
28..文明始于足下,创建从我做起
29.创建全国文明城市,全面提升城市品位。
创文明城市,建美好家园,营造优美生活环境!
青岛这个城市的发展前景怎么样?
提到青岛我就想到大连,这两个城市有很多相似的地方,昨天我发布了一篇关于大连的可以看下。现在我们具有再说下青岛。
首先看地理位置
青岛位置也十分不错,位于山东半岛南部,东北与烟台市毗邻,西与潍坊市相连,西南与日照市接壤。青岛所处的纬度冬天没有北方的严寒,没有雪灾,夏天没有南方的闷热潮湿,没有水灾,日照时间长。还是中国重要的外贸口岸之一。和大连一样处于环渤海经济圈。
再看政治地位
青岛市是计划单列市、副省级城市、山东省经济中心城市、全国首批沿海开放城市、国家历史文化名城、全国文明城市、国家卫生城市、国家园林城市,国家森林城市,也是中国最具幸福感城市。“世界啤酒之城”、“世界帆船之都”,是***院批准的山东半岛蓝色经济区规划核心区域龙头城市。
经济建设
青岛诞生了海尔、海信、青岛啤酒、双星、新华锦、青建等一批企业和品牌。
2019年全市生产总值11741.31亿元
2019年全年财政总收入4089.5亿元
首先,从南北差异上分析,北方除了北京以外再没有能够拿得出手的好城市了,从地理位置上,战略意义上,再把青岛作为一个标杆城市,大力发展是非常合适的,大连如果没有政治因素可能也非常合适,青岛在这方面上已经领先大连太多太多,如果北方再不找出一个标杆城市好好发展发展,南北的差异将会进一步拉大,青岛的“学深圳,赶深圳”的口号,可见一斑。
其次,青岛作为沿海城市,十分开放,目前政府领导班子更是越来越有思想,并且思路清晰,渐渐拉大了北方其它城市的差距,并且优势越来越明显,而且在人才引进上***动作越来越大,条件越来越好,吸引了更多的人才进来,青岛的爆发或许就会在一瞬间。
最后,作为一名青岛市民,我们有信心我们的城市会做好这个标杆,而且在不久的将来,北方肯定会因为青岛而更加精彩。
青岛在上个世纪90年代到本世纪初,算是我国经济最发达的城市之一,GDP总量甚至到达过前10,但随着改革开放的深入,青岛的经济发展潜力感觉是被掏空了。转型困难、产业提升难,曾经引以为傲的工业产值也逐年下降,2019年工业增加值已经掉到了全国20位(规上工业营收10389.5亿,下面表格正好被水印盖住了):
尤其是和同档城市相比,青岛的各项数据逐步相对走低,各项主要数据20年间被宁波、无锡等城市后来居上。请参考下面计单城市的数据变化。
这个是2020年上半年新鲜出炉的几个GDP相近的中二线城市三大税收数据,可以探知青岛在产业上的产出效益相比之下很低。(大家有兴趣可以关注我,去我主页看专门文章)
最关键是这几年山东省府有开始做大省会的倾向。山东战略之前一直扶持青岛,毕竟青岛沿海,改开后先行,工商业基础都要比济南强。但青岛并没有保持高速发展,而且从近些年的经济状况来看,也能看出青岛带不动全省。
所以山东转头做“强省会”,和中西部学习也不失一个方案。这样才能虎口夺食,在众省会崛起的时代,山东腹地崛起龙头。
在这样的态势下,山东省的***起码会是均分给济南,那么青岛可能更难了。青岛本身民企较弱,20年前主打海尔海信、青啤,今天还是这几个支柱产业。内生经济不强,要挖青岛的发展潜力比较困难了。
所以个人认为青岛在未来几年会逐步被济南拉近,乃至最终赶超,从这两年数据表现来看,济南的势头更猛。青岛只能深挖自己、打好日韩经济协作,才能不掉队!
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答:青岛和中国一样,发展前景会越来越好。特别是在新的市委***领导下,学深圳,赶深圳,从思想观念上、工作作风上、去取经学习,从上合会议后,就大力宣传青岛,注重***建设,平度、莱西、西海岸新区等地区,大力招商引进项目资金,扬长处补短板,我相信,只要上下一条心,大家齐努力,青岛的明天会更好。
青岛是中国人的青岛,是山东人的青岛,是所有青岛人的青岛,我们应该有能力、有决心、有信心把青岛建设的更好,向世界展示一个更加美丽优秀的青岛。
前些年,青岛发展确实缓慢,思想保守,观念陈旧,吃老本,物价高,互联网及大型私企少,再加上工资低,留不住人才,造成青岛比南方一些城市差距拉大。其实市民和***官员都明白清楚。关键是要有一个务实创新大胆尝试开拓的领导班子。知后而前行,奋起而直追,我们青岛19年派出几批年轻干部去深圳各个部门去实习工作***经,就是要把南方好的干事[_a***_]的经验学到手、带回来,工作不消极、不懒散、不扯皮,真正为企业服好务,促进企业健康***展。去年世界500强的企业好几个已签约来青岛发展,西海岸新区和城阳高新区正在大步向前,日新月异。即墨蓝谷区开发、平度和莱西的跟进,青岛正进入一个前所未有的发展阶段,我相信,只要大家齐心协力,青岛的未来会更加美好。行在路上。
青岛的地理位置极佳,坐拥胶州湾、鳌山湾、灵山湾三大湾区,辖区内有多个深水良港,是国家“一带一路”战略的枢纽城市,改革开放以来,这座城市历经多次重要的行政区划调整,城市空间战略不断提升。
从区位上分析,青岛作为山东经济的领军城市、海上丝绸之路的重要口岸、联通“一带一路”的重要港口枢纽,其地位不言而喻。并且自2010年起,青岛就围绕胶州湾构建核心城区。老城区被定义为“东岸城区”,黄岛被定义为“西岸城区”,红岛及其东部被定义为“北岸城区”的“三城联动”环胶州湾发展。“三城联动”的城市布局规划,为青岛城市经济发展,科技创新,公共基础设施的完善打下了坚实的基础。到了2017年,对城市空间布局进行全面升级,重新提出了“三湾三城”城市空间布局,即构筑“中心湾区、西部湾区、东部湾区”海湾型城市新格局。
从经济发展水平上看,2019年青岛以11741.31亿元的GDP领先济南的9443.4亿元在山东省领跑,但是从全国范围内看较2018年全国排名从12名滑落到15名。但是,青岛市发展潜力仍然巨大。2019年6月,中国社会科学院财经院、中国社科院城市与竞争力研究中心联合发布《中国都市圈报告》,结果显示,长三角都市连绵区、粤港澳大湾区、首都都市圈已占据了城市***展的第一梯队,青岛、成都、西安、武汉等都市圈则位列第二梯队。根据各地统计局发布的2018年GDP数据,青岛都市圈为2.83万亿,成都都市圈为2.56万亿,武汉都市圈为2.48万亿,西安都市圈为1.28万亿。 在全国都市圈第二梯队中,青岛都市圈从经济总量上还是相对领先。青岛2018年中国城市综合经济竞争力排行榜中排名22,在2018年中国城市可持续竞争力排名11,在宜居竞争力排名20,宜商竞争力排名10,在2019年全国主要城市人口吸引力榜单中排名25,整体看来,青岛市中国所有城市中是有很***展潜力的。
同时,青岛市在山东又是比较特殊的存在,作为副省级城市,其经济水平一直领先省会济南,同时在山东,青岛所属胶东经济圈也超过济南所属省会经济圈。当然,胶东经济圈实力最强但距离国家级经济圈还有不小差距。此外,青岛作为沿海城市,是海上丝绸之路的重要港口,同时具备远洋能力,因此青岛市发展的基础很好,潜力巨大。
但是青岛市进一步发展其中的关键在于找准转型发展的道路,青岛产业基础好,同时也有较佳的政策环境以及人才支撑,需要进一步向纵深化发展,在智能化转型的过程当中实现产业的升级换代。青岛也在进行金融城市建设,发展投资、基金等产业,同时也在人工智能、区块链等产业有所投入,但是在招商过程中需要有所选择,引进具有发展前景的企业,比如向智能化转型的海尔,而非传统的汽车制造业,因此在这方面青岛市还需加以控制,维持自身发展潜力。
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