大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于网站群集约化建设的问题，于是小编就整理了2个相关介绍网***集约化建设的解答，让我们一起看看吧。
你如何看待当下融媒体发展的趋势？
融媒体发展势在必行，因为随着互联网，5G等科技发展，包括新闻在内的一切资讯都已经改变了原有的传播方式，已经从单一的平面和画面转换为多视角多纬度多平台的传播方式，受众的阅读习惯也已经从单一的报纸电视广播转到了视频音频加文字的融合传播方式上，单一的文字，单一的图片，单一的画面，单一的音频已经不能满足受众的需求，所以融合势在必行，大势所趋，甚至可以说是一场资讯传播方式的变革，受众想要看到的是******音频文字图片于一体的资讯产品
“融媒体”是充分利用媒介载体，把广播、电视、报纸等既有共同点，又存在互补性的不同媒体，在人力、内容、宣传等方面进行全面整合，实现“***通融、内容兼融、宣传互融、利益共融”的新型媒体。但前世界，传统媒体和新兴媒体融合发展，已经成为信息时代一种不可阻挡的浩荡潮流。
根据新思界产业研究中心发布的《2020-2024年融媒体行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，2018年中宣部对在全国范围推进县级融媒体中心建设作出部署安排，要求2020年底基本实现在全国的全覆盖，而在2018年我国已先行启动600个县级融媒体中心建设，因此可以预测2020年的未来一段时间将迎来建设***。拓尔思企业主要以融媒体、政府网站集约化建设为主，是融媒体行业的领头企业，在2019年上半年，该公司融媒体市场业务增长比较明显，同比增长逾76%。
对于融媒体的全面覆盖，我国***做足了准备，在2019年中央财政预算中，对于地方公共文化服务体系建设专项资金补助为150亿元左右，同比去年增长了15%，其中主要补助地区为县级融媒体中心及深度贫困县应急广播体系建设。目前中国县级融媒体中心已形成包括合作共建、独立自建和平台共享在内的三种主要模式，县级融媒体建设发展态势良好，2019年县级融媒体言值指数达64.8。
融媒体包含信息较多，目前相关企业经营内容也有所不同，如中国出版主要以图书出版，优化图书的产品结构，推动营销方式创新为主；而华媒控股主要以印刷、发行出版、数字***服务为主要业务；大恒科技的主营业务为广电下的相关内容；拓尔思主要为融媒体发展提供大数据；浙数文化着手于短***、直播类业务。
自建立级融媒体中心政策贯穿以来，县级新闻网站、微博账号、微信公众号、新闻客户端数量均出现了大规模增长，但普遍存在“多而不精，良莠不齐，难以持续运营”的问题。融媒体的建设目前处于初级阶段，仍然面临着新浪潮的冲击，各家媒体必须要具有相关的创新能力，以技术、团队作为引领，以全新的基础设施作为支撑，以数字化的智能应用平台和融合化的数字文化平台为手段，实现自身的多维融合。
新思界产业分析人士表示，融媒体是传统媒体与新媒体的结合，是媒体行业发展的必然趋势，发展潜力巨大。为了融媒体全面建设，我国***提供了资金以及政策支持，融媒体已基本实现全面覆盖。但在内容方面，传统媒体与新媒体尚未结合，内容良莠不齐，帐号运营效果较差，未来该行业仍需要不断优化。
在我看来，融媒体发展有四个趋势。
一，媒体形式的改变，自然带来媒体收入模式的变革
传统媒体的收入，主要来源于广告。而融媒体之后，会带来收入模式上的多样化。当下互联网的众多收入模式，电商，付费阅读，会员收费等等，会逐渐成为融媒体的收入模式之一。
我举个例子，人民日报之所以与百度合作，推出“人民号”，自然是想在收费阅读部分，进行大胆尝试。
二、融媒体的工作室模式会逐步实行。
近20年来，互联网发展如此迅猛。除了技术优势之外，很主要的原因，是它在生产机制上，更符合当下的潮流。我们拿腾讯来举例，几万人的团队，几个大的事业部下面，全部是相对独立的小的作室。这就类似一个舰队，航母之外，全部是更加快速，高效的驱逐舰，去披荆斩棘。
这样的机制，在融媒体里是必须的。当下很多传统媒体，已经开始了这样的改革。比如上文提到我那个在省电视台工作的同学。他们电视台去年就成立了5个工作室，对接5个融媒体节目。
三，在转型之后，肯定有新的融媒体巨头出现，也会有人掉队。
每次媒体变革，都是对于市场份额，传统座位的重新排队。关于未来融媒体的三巨头，我这里有一个大胆的预测，大家在几年后可以跟着验证下。
1，人民日报
网络货运数字化转型怎么做？
谢邀。
网络货运发展至今已经走过了两个年头，实现了物流行业的数字化发展。那么，目前在网上还是仍会看到有人在问网络货运究竟能够给物流行业带来什么？网络货运平台针对数字化运营，接下来该怎么做？
未来数字化发展的机会来自于实现多场景的线上全[_a***_]交易，将运力、运能等转化为可视数据，形成闭环管理。数字运力实际上可以分为：系统、调度、服务、结算、金融。
1.系统管理是运营实现精细化的前提，并且要持续更新，让运营推动系统升级，系统升级推动流程更新，最终实现效率提升。
2.智能调度系统，为车队企业管理提供数据支撑，结合业务情况及时增减车辆 / 人员配置，运输过程能够实时主动提供安全解决方案，涵盖ADAS高级驾驶***、DMS疲劳驾驶检测、BSD盲区检测预警等系统，为道路运输安全保驾护航。
3.通过平台服务，实现供应、代理、订单、作业、跟踪、支付、售后等各环节全覆盖协同。
4.车队管理者在运输结束后，确认派车单的费用：需收取货主的费用、需支付司机的费用；并标注所有派车单收取及支付的情况，以运输数据生成统计报表的形式呈现。
5.金融是能够让行业能够规模化运营的关键因素，如果没有数据作为保障，实际上金融也很难融入物流运营。
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