大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西安火车站网站建设的问题，于是小编就整理了1个相关介绍西安火车站网站建设的解答，让我们一起看看吧。
西安有火车北站，为什么还要修西安火车站？
1、每个车站都有自己的使命
（1）西安北站主要承担高铁旅客运输任务。西安火车站主要承担普铁列车运输任务，当然，原来最开始郑西高铁在西安北站没有修好的时候也是在西安火车站停靠的，但是后来高铁越来越多了，根本挤不进来了，而且即便挤进来，时间上也没有优势。而且北客站能力逐渐释放，也没有比较挤进来了，也能体现高铁的效率优势。
（2）不可能取消西安火车站，因为每年有大量的客流需要普铁，不是所有的客流都能够承担高铁票价的。
（3）不可能取消西安火车站，因为每年还有大量的货物运输需求，不是所有的货物都能够承受高铁或者空运的高额物流成本的。西安火车站可以方便地吸纳社会零担等货物，满足他们的铁路运输需求。而且普铁的货物运输费用也相对低廉。
（4）可以预见的是，在不远的未来，西安北站的能力也将达到峰值，因为高铁客运需求实在太大，现在正在规划的西安南站也正是为了缓解这种矛盾规划的。可见，在未来，也可能出现西安火车站帮助西安北站进行高铁分流的可能性。
2、西安火车站急需更新改造
（1）西安火车站建成时间长，设施老化，候车环境差，迫切需要更新升级改造，特别是在全运会召开的大背景下，这项工作非常紧迫。
（2）西安火车站建成时间较长，原先规划的能力不足，较难适应客流增长的需要；
（3）西安火车站目前只在南广场疏散，站前广场容易造成拥堵，不利于塑造良好的西安开放形象，改造后开放火车站北广场，出站可见丹凤门，并构建先进的立体交通枢纽，实现可北向出站，也可以南向出站，也可零距离换乘地铁，也可方便地乘坐出租或者私家车回家，交通拥堵问题大幅度改善，而且北向的大明宫国家遗址公园恢弘大气，场地开阔，即便于疏散旅客，方便规划停车，也容易让旅客对西安产生比较好的第一印象。
（4）一个城市的火车站是这个城市的脸面，西安也不例外，西安火车站附近很多地方因为铁路管辖的原因，站场结构复杂，升级改造与其对接沟通协调难度大，这次更新提升刚好一步到位，彻底将车站周边一并规划，完善路网，畅通微循环，也能够有效地提升车站周边环境和商业氛围，使其更具品质感，更好地加快品质西安建设。
按照原中国铁总公司与陕西省政府研究批复的西安铁路枢纽规划，西安要形成四主一辅客运枢纽，即西安、西安北、新西安南、新西安东站及阿房宫站。从大方面来讲，西安也是全国铁路八纵八横规划的主要节点。二是大西安建设的需要。三是关中城际群、关中天水经济圈发展的需要。更客观的讲，西安车站为三十多年前所建，目前客运服务、各项技术设备也不适应当前发展需要，也不适应城市各个轨道交通衔接的需要。所以要进一步改造。
西安站是中国仅有的三个可以直达中国大陆的每一个省级行政区的省会城市（海口除外）和重要的地级市的车站，从西安站开出的列车通往中国各地。作为中国八大铁路枢纽之一，西安站处于中国铁路路网中纵贯南北、横跨东西的咽喉要道，在中国西部乃至中国铁路网中具有重要的战略地位。
西安北站是高铁站，西安站是基本上停靠的都是普通列车，西安站上次改建是90年，已经无法满足目前的旅客需求，因此需要重新改建，从全国看，交通枢纽都是有两个以上的火车站的，类似于西安这样的陆上丝绸之路起点的地位的，一般都有3-4个客运站，比如郑州，比如武汉。
不过目前看西安的野心并不止于这两个火车站，西安站将与已建成的西安北站、在建中的西安东站、阿房宫站，以及规划中的西安南站，形成“四主一辅”的西安铁路客运系统格局。
看起来是有点多……但是这样就方便了各个方向的群众出行。
到此，以上就是小编对于西安火车站网站建设的问题就介绍到这了，希望介绍关于西安火车站网站建设的1点解答对大家有用。
