大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于玉溪港网站建设的问题，于是小编就整理了2个相关介绍玉溪港网站建设的解答，让我们一起看看吧。
昆明至景洪高铁什么时候建成通车？
首先昆明到景洪的铁路并不是高速铁路，而是一条时速只有160公里的普速铁路，这条铁路就是前几天刚刚正式通车的中老铁路，这是一条从中国昆明到东南亚国家老挝首都万象的跨国铁路，现在已经全线通车了，只不过由于疫情还没结束，暂时还无法开通昆明至万象的跨国列车，即便如此，这条铁路仍然受到全世界的广泛关注。
实际上中老铁路并不是一次性同时建成的铁路，在我国境内的铁路大致上可以分为两段，率先建成通车的铁路是昆明南站至玉溪站的昆玉城际铁路，这条铁路的设计时速是整个中老铁路中最高的，达到了200公里每小时，因此这段铁路是快速铁路，完全具备开行动车组列车的条件，这条铁路在2016年底就已经开通运营，当初由于中老铁路只修通了昆明至玉溪段，因此玉溪站做了四年多的终点站，现在中老铁路全线通车，玉溪站也成为了中间站。
而经过景洪的这段铁路是从玉溪到边境口岸磨憨的玉磨铁路，这条铁路才是前几天刚刚建成投入使用的新线路，景洪市听起来也许更陌生一些，但是西双版纳就更为人熟知了，作为云南省著名的旅游目的地，已经闻名全世界。玉磨铁路经过云南的玉溪、普洱和西双版纳傣族自治州三个市州，景洪市就是西双版纳州的首府，这条铁路在景洪市境内建有三座客运火车站，分别是野象谷站、西双版纳站和橄榄坝站，这三座火车站中规模最大的就是西双版纳站，现在每天停靠的车次也是最多的，总共有四十六趟车次停靠，这些车次全部由复兴号绿巨人动集列车担当的动车组车次，其中从省会昆明到西双版纳有19趟车次，从西双版纳到昆明有18趟车次。中老铁路通车后结束了普洱市和西双版纳州不通铁路的历史，现在往返省会昆明的车次这么多，基本可以随到随走，从西双版纳景洪到昆明最快仅需三小时二十多分钟，非常方便快捷。
昆明为什么像是独立王国？一日见数位其它路局的退休职工手持退休乘车证件 而不能进站乘车 而质问昆明车站工作人员，我们全国各地都能乘坐而到了你们昆明就不行了呢？请给出合理解释！而昆明：高铁站；却只能摆出：一付我是流氓我怕谁；的脸嘴的架势，真叫人无语了😓……
【 我是倮倮，我来回答一下：】
首先明确一点提问者的问题不准确，因为按国家标准来看，昆明到景洪并没有修建高速铁路，而是一条客货双用【普速铁路】，也可能是受无良媒体的宣传误导，提问者才会这么问，那么我现在就大致说一下这条正在修建的普速铁路的基本情况。
＊【什么是高铁】高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上 。
＊【速度标准】按我国设计速度定义的标准为 :
高速铁路设计时速（250km/h——380km/h）；
快速铁路设计时速（160km/h——250km/h）；
普速铁路设计时速（80km/h——160km/h）；
注 : 高铁是个一个整体系统，而非只是动车，而普速铁路系统也可以用动车营运，因此云南民间把投入动车组营运的线路都称做高铁。
2018年7月17日橄榄坝特大桥最后一个桥墩浇筑混凝土，标志着中老铁路（中国-老挝）第一长桥主体工程完工，预计2019年3月开始铺架桥面，为全线贯通奠定基础。这也意味着，预计到2021年底铁路将全线贯通。届时昆明到西双版纳（景洪）仅需要3个小时。
中老铁路的建设有着跨时代的意义，可谓“功在当代利在千秋”。这是首条以中国为主投资方，全线（也有说中国境内全线）***用中国技术标准，使用中国设施设备，并与中国铁路网直接贯通的国际铁路。全线长超过1000公里，直指老挝万象。到时候（不***用飞机出行方式）早上在昆明吃米线，中午在景洪吃傣味，下午在万象吃老挝美食的日子不再是妄想。
中老铁路（中国段玉磨铁路，全长预计全长508.53公里）自2016年7月开始施工以来，已经有两年的时间了，其中度过了大桥建路的难关，攻克了超长隧道贯通的难题。目前，累计完成隧道施工总量的40%以上，为全线贯通奠定了坚实的基础。预计开通后，时速应不小于160公里/小时。
同时中老铁路不仅是一条客运线路，更是一条旅游线路，北起玉溪市，途径普洱、西双版纳、磨憨口岸，再经过著名旅游胜地琅勃拉邦，最终达到万象。爷爷辈的人们总是讲述，上个世纪他们乘坐绿皮火车到处游学的经历。等中老铁路开通，或者我们可以邀约着朋友也来一场说走就走，说下车就下车的旅行。
中老铁路的建设有着非常重要的政治、经济、文化意义，是泛亚铁路线路的重要组成部门，是云南作为“一带一路”面向南亚、东南亚桥头堡的重要基础。
郑和下西洋有很大的船队，在当时是最先进的吗？
虽然比不上宋时期的造船业，但明处继承了元的造船技术，总体水平依旧可达世界第一，像常说的郑和宝船，可达五千料，是当时世界上最大的船舰，小的船舰也可达二三千料，这种规模的舰队可让当时任何一国的海军闻风丧胆，自然是当时世界上最强大的水师。
郑和下西洋船队，在当时是最先进的。
郑和下西洋是大明对外的友好活动。向世界宣示大明的光耀，加强和世界各国的友好通商。对于朱棣来说还有个更为私信的目的，就是寻找下落不明的建文帝朱允炆。
庞大的航海群，自然有很多先进的地方。
第一是船只众多。
当时的船队有200多艘，船的种类繁多，如宝船，战船，粮船，水船等等。各个船名的命名都是根据各个船只的用途来命名的，作用一目了然。其中，最大的宝船长约138米，宽约56米，据说在上面跑马是没有问题的。船只的排水量5000-10000吨，有人说最大的宝船排量相当于现在的航母，倒是有点过于夸大其词了，但是这个排量在当时来看是非常大的，相当于现在的中型驱逐舰。西方的航海没有这样的规模。
第二人员众多。
人员更是将近30000人。吃穿用度都在船上，郑和的队伍很好的解决了这个问题。还有个比较棘手的问题就是“坏死病”，这在西方的航海史上是他们难以克服的疾病，对郑和的队伍来说，就是芝麻大的小事情，怎么解决的？这和中国与生俱来的种菜天赋有关，在郑和队伍出发的前夕，随队人员早早的准备好食用的蔬菜***，及适合种植的土壤，在航行的途中，无论在什么地方，所有的人都能吃到新鲜的蔬菜。这是保证郑和的航海船员不得坏血病的秘诀所在。
第三航海技术先进。
在航海的途中，面对浩浩茫茫的大海，总是没有方向感，以当时郑和的船队，除了观察星象来确定方向之外，更主要的是以罗盘确定方向。按照古老算法天干地支确定，天干：甲、乙、丙、丁、庚、辛、壬、癸。地支：子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戍、亥。做好标位，罗盘指针确定航行方向。这是中华民族的伟大智慧的结晶。
第四军事素养高。
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