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邵阳市城建投属于什么单位？
邵阳市城市建设投资经营集团有限公司是在国家开发银行融资战略的推动下，根据2003年8月第11次市政府常务会议决定，按“新设合并”的形式合并市发改委属下的原经济建设投资公司和市建设局属下的原城市建设投资有限公司，于2004年10月31日正式挂牌成立的国有独资公司。
邵阳北高铁新城城建面积？
邵阳规划的高铁新城建设用地面积约12平方公里，核心区域约3平方公里，中心区域约6平方公里。根据城市人口规模预测，2030年高铁新城城镇人口将达到10万人，人均建设用地约120平方米。
据了解，邵阳县高铁新城片区位于城区北侧，二广高速邵阳县互通南侧，总建设用地面积 570.65 公顷，涉及红石社区、大坝村、云山村、榨木桥村、双杏村。拟定呼南高铁站选址于片区东南侧。片区北侧为二广高速连接线，南侧为S223 改线，西侧通过振羽大道、G207 环城公路、***大道、邵阳大道等线路与县城相连。
湖南邵阳以后的发展前景如何？
邵阳的明天会更好。
“我走过多少地方，最美的还是我们″邵阳。邵阳没有大都市的拥挤，没有大工业重镇的喧嚣，没有大戈壁的尘沙，也没有大海的风暴。她就是一个“小家碧玉”，虽默默无闻，却适于安居。
外来的游客，外归的游子，见惯了外地的工厂林立，过惯了快节凑的996生活，一到邵阳就感觉失落，感觉太落后了。
是的，邵阳是个人口大市，也是个外流人口大户。GDp人均居湖南省倒数第二。邵阳农业沒有优势，工业、交通都滞后。但是从纵向看，邵阳还是在发展进步的，邵阳人还是努力了的。市领导对邵阳城市发展的思路、定位、规划还是正确的，如“一枢纽、两中心"构想和“双百"目标。但是实际发展不如人意，给人的印象是慢、慢。最根本的原因，是招商引资成效不大，象三一重工等规模企业落地太少，产值总量不大。北塔区太可怜了，除了湘窖酒业，还有什么能上台面？高楼大厦是建成不少，但市规划的三环路在北塔区仍是规划，城区内资江下游的几座桥有影儿了吗？如果邵阳市内三区都象邵东一样，那邵阳发展就能走上快车道。
邵阳交通落后(有洛湛和怀邵衡还不行)，经济基础薄弱，严重制约了邵阳的发展。我觉得孔令志***时提去的招商引资口号:“只要来邵阳，一切好商量”、“你发财，我发展"蛮有用的。近年来的“迎老乡，建家乡"也是很好的。邵阳人在外地(甚至国外)大老板很多，回来投资的也有些，但还有很多不放心回来呢，这些是市领导考虑的问题。还有，争取呼南、渝广、兰厦高铁早日开工建设，是邵阳跨越式发展的保障，是邵阳人民的希望。
空谈误国，实干兴帮。邵阳人也是聪明的，邵阳古今都出过不少名人，今天的邵阳是有希望的，明天的邵阳会是美好的。在不久的将来，散落在天南地北的8O万邵阳打工仔，一定能回到家乡，在家门口就业，过上安定的生活！
我
作为一个邵阳人，我看好邵阳美好的发展前景。邵阳东部城镇群是湖南第二大城市群，它的建成，实现邵阳东部四县三区，城乡一体，交通便利，产业兴旺，经济繁荣，利益直接惠及邵阳500多万人。邵阳将成功打造二中心一枢纽，邵阳在国内的地位高了，邵阳的远距离交通更加方便。邵阳有东部城镇群和二中心一枢纽这两大项目加持，邵阳一定会更加美好。
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