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橄榄城六期属于哪个区？
开封市龙亭区西郊乡
郑开橄榄城六期，占地面积广，容积率低，整体规划都非常好。而且高，绿化覆盖面积大，环境十分舒适安静。另外内部户型规划设计也是否恰当，房屋***光充足，非常适宜居住，规划非常合理
郑开橄榄城择址郑汴新区核心区位，周边立体交通网络环伺尊享便捷体验，经历八年时光淬炼，这座大城早已醇熟，商业、教育、***等配套全方位覆盖，兑现着丰盛美好的生活。
郑州有绕城高速为什么还修五环？
随着郑州一环、二环、三环、四环的发展，交通拥堵的“城市病”也在不断加重。
虽然交通管理部门下了大力气建设了诸多交通疏解工程，但整个城市还是越来越堵。
拥堵固然不可避免，但能否提前进行新修道路的规划？施工方、交通管理方等能否提前做好各项预案？一些断头路能否尽快打通？以减少拥堵的影响。我们在郑州“五环”的规划和实施中看到了一些希望。
事实上，郑州要规划设计五环，还有一个重要目的是配合郑州都市区发展，为郑州都市区建设服务。
目前，郑州都市区“十组团”，除了宜居职教城在“西五环”之外，其他的9个组团全部在五环之内。五环改造升级后，各个组团之间的联系与发展不但方便快捷，而且能将郑州市区和周边地区有机联系起来，形成快速交通圈，促进郑州经济快速发展。
郑州有绕城高速为什么还要修五环？
回答这个问题首先得从他们的规划及功能意义说起 ，我们先从这几张规划图一一说起。
这张是郑州五环的规划走向图，从图中我们不难看出郑州五环由两条省道和两条国道组成，在此基础上进行升级改造，大概是G234新线（荥阳境内）、G310新线、G107新线、S314新线。从地图上可以看出西边的荥阳市城区、贾峪镇、崔庙镇、广武镇都在五环之内、东边的白沙镇、大孟镇等地区也在五环之内，南边的侯寨镇、马寨镇、十八里河也都在五环之内，北边基本就接近黄河，部分路段已经施工完毕。
意义：郑州五环的建成有效的拓展城市空间，有利于疏通新老城区，有利于提高城市效率，有利于产业融合和商品8物资流通，有利于居民出行和城乡一体化的推进。（郑州进入五环时代，郑州城市框架也越拉越大，对于缓解主城交通有积极意义。）
郑州绕城高速规划图
从此图我们可以看出郑州西南绕城高速公路起点在荥阳市靳寨，与G30连霍高速相连，北接S87郑云高速公路；与G4京港澳高速相接，东接S82郑民高速。双向6车道(郑州西南绕城高速公路)。郑州西南绕城高速公路由郑州绕城高速、京港澳高速[连霍高速(北)―郑州绕城高速(南)]、连霍高速[郑州绕城高速(西)—京港澳高速(东)]组成。使郑卢高速、郑上路和中州大道等更便捷地与京港澳、连霍两条高速主干线连接，补充和完善了国道主干线系统和河南省高速公路网和干线公路网，极大地缓解了郑州周边的交通拥塞状况，为分流过境车辆，减轻市区及其他干线的交通压力起到重大作用。
意义：郑州西南绕城高速公路建成后，郑州市拥有了近120公里长的环城高速通道，郑州市的城市框架将扩大到600多平方公里，中心城区人口可扩展到500－600万。对于郑州成为区域性中心城市、带动周边卫星城发展具有重要意义。（绕城高速免费同行政策，极大缓解了郑州中心城区与周边区域通行需求，拉进了城边与周边区域的距离，也极大的带动了城区人民去周边休息旅游的需求）。
就题主所言，郑州有绕城高速了为什么还修五环？其实，郑州是在对进一步完善城市交通路网体系、缓解城市交通拥堵、提升城市整体承载能力、助推郑州国家中心城市建设等方面，而努力发挥非常重要的推动作用。
前段时间，郑州市召开全市交通运输工作会议。在会议上，确定今年郑州将开工建设焦平高速荥阳至新密段，构建郑州第二绕城高速。
【郑州第二绕城高速】这个概念，不是第一次出现，之前已经提过多次。
这次，又正式提及。我们都清楚：目前郑州的绕城高速由这样组成的。
其中，连霍高速郑州市区段包含在北四环之内——嗯，大河路就是北四环。不用争议。未来，连霍高速郑州市区段有可能北移。但只是有可能，具体时间待定。东四环紧挨着京港澳高速，在京港澳高速内。南四环和西四环在绕城高速内。
按照官方说法说法：
围绕郑州城市功能布局，做好交通运输“十四五”规划编制，推进焦（作）平（顶山）高速二期，构建由商（丘）登（封）高速、安（阳）罗（山）高速、原（阳）焦（作）高速、焦平高速围合的郑州第二绕城高速，实现对京港澳高速、连霍高速的分流。
好，郑州第二绕城高速范围形成了。
其中，部分区域属于新乡和焦作行政区域。
我们细细来看这个二环高速城区带。
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