大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于济宁济南高端网站建设的问题，于是小编就整理了3个相关介绍济宁济南高端网站建设的解答，让我们一起看看吧。
济南到济宁的济济高铁什么时候通车，对济宁的影响会有多大？
保守估计等待至少五年以上。
坦白说，作为运河时代宠儿的济宁，在整个中国近代史中都算是失意者，上个世纪初的蒸汽机时代，整个鲁西南的赢家是济宁下辖的兖州，京沪铁路和日菏铁路线两线交叉，济宁站只是日菏铁路线上的一个等外小站；等本世纪初的高铁时代，赢家又变成了济宁下辖的曲阜，京沪高铁，再加上正在建设的鲁南高铁，济宁还是只能成为鲁南高铁的一个过路站……
所以，从某种程度上倒是可以理解作为鲁西南中心城市大热门的济宁，对于高铁的期望……无高铁、不中心（哪怕不是国家中心，只是个区域中心），高铁也成了如今中国城市化进程的一个醒目标志，比如郑州、武汉、乃至徐州、合肥，都可谓是高铁插上了腾飞的翅膀……
当然，情况也在好转，鲁南高铁正如火如荼，虽然西段没有临沂段进度快，但也已经开工，济宁通高铁，也就是一两年之内的事儿……而且兖州现在也已经变成了济宁的一个区……这下子济宁顿时成了城区内拥有两座高铁站的城市，境况改观不少。当然鲁能高铁反而让曲阜成了全国少见的拥有双高铁的县级市，这个就是鱼与熊掌不可得兼的副产品了，而且也不是济宁所能左右的……
至于说到这第二条高铁，有点一厢情愿了……虽然整个山东省都在基础设施建设方面发力，但这个经过济宁的济徐高铁的重要性，显然排的相对靠后，正在新旧动能转换关键时期的山东，首要的战略还是尽量向北靠，融入环渤海经济圈，除了济青高铁之外，京沪二线、济郑乃至济石都比济徐要重要……毕竟那都是要么国家级干线、要么是连接两大省会之间的干线……济南到江苏南京，已经有京沪高铁——另外说白了，对于山东来说，徐州并没有那么重要！
当然，在比较远期的规划中，不排除济徐高铁的存在，但这个时间，需要等……
根据山东省综合交通网中长期发展规划铁路方案，济济高铁估计等郑济高铁山东段开工后，再开始勘测设计。
根据网友咨询后，相关部门回复来看，大体线位走向济南西站——长清——平阴——东平——汶上——济宁北站，最好再继续南延经邹城、枣庄接入徐州，成为济徐高铁线。
济南和济宁哪个城市发展潜力大？
当然是济南发展潜力大，因为济南是山东省的省會，济宁就是旅游***在多，也不能超过济南的。山东级别高的城市除了济南还有青岛市，其它的都是山东地级市，济南也叫泉城，有72眼名泉所以叫泉城，济宁有曲阜孔子文化，水泊梁山和驰名中外的微山湖铁道游击队等等。
山东有线宽带缴费标准？
山东德州的是480元/年，4兆，使用效果非常差，经常掉线，专用的路由器还要经常断电，否则也容易引起掉线，网路上传和下载速度不稳定，时高时低，看电影经常卡顿，玩大型游戏根本不可能，有段时间突然给提到10兆了，也就是看标清的视频不卡，******还是卡的不行，说明跟带宽也没多大关系，主要是租的别家的专线，自己设备也不行，简直是垃圾中的战斗圾！建议别用。
近年来山东有线宽带收费标准是每户是300元
不过山东威海有线宽带还有个人性化收费是老年人收费为每户为150元，这给老年人减轻很大的负担，而且我们这边几乎不用去站里缴费，
有线电视初装费：
用户申请新装有线电视交纳的一次性建设费为：市内五区、高新区每户250元;济阳、平阴、商河、长清城区每户250元，农村为每户220元。
有线电视副终端机顶盒的收费标准：
根据济价费字[2010]102号文，有线电视用户主终端使用的机顶盒由广播电视网络机构统一配置，不另行收费，副终端使用的机顶盒由用户自行购买。机顶盒定价为市场调节价。
有线电视基本收视维护费：
市内五区、高新区有线电视基本收视维护费为：主终端25元/月，第一副终端5元/月，第二副终端10元/月。第三副终端视为主终端。
济阳、平阴、商河、长清有线电视基本收视维护费为城区居民为主终端24元/月，副终端按城区副终端标准执行。农村居民22元/月
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