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感觉地铁一直在招聘站务员，为什么会出现这种情况？地铁站务员需求量很大吗？
地铁站务员需求量真的很大！主要有以下几个方面原因：
地铁集团本身就属于服务型行业，人员需求量本就大，再加上他们每开通一条线路，每增设一个站点，都需要人。
除了地铁在扩增之外，地铁站务员等岗位，是排班制的。也就是一天有一两个班次进行轮换。
毕竟谁也不会从早上5、6点就开始工作，一直到晚上11点左右才下班。
一旦排班，人员就会根据排班情况，成倍增加。
站务员属于地铁基础岗位，薪资普遍不高。薪资不高就容易导致人员流失频繁。流失了就要补。
地铁站大多数的基层人员来源，都是直接和学校对接的。
一般和地铁相关岗位，会有专门的定向培养班。这些会在实习，或者毕业后，直接送到地铁站工作。
对于这些中专院校学生来说，工作的选择余地不是很大，大多数都会听从学校的安排。
同事的孩子晓丽，在我们地铁站当了1年站务员后，愤然离职了，再也不想当站务员。
上大学的时候，晓丽非常羡慕在地铁站工作的站务员，身材高挑，穿着一身标致的制服，言谈举止温文尔雅，对乘客体贴温馨。据说，工资还挺高的，工作两天，休息两天。
空姐、地铁站务员，都是晓丽梦想中的两个高大上职业，光鲜亮丽。
毕业后，晓丽通过招聘网站，报名应聘了我们城市地铁站的站务员。上班后，进行了3个月的集中培训，从走路、到微笑，每一个细节都培训到，而且要求非常高。为了练习站姿，他们经常是一站就是1个小时。为了练微笑，放一根筷子在嘴里。3个月的训练，相当于魔鬼训练。
结束训练后，晓丽就和其他新入职的同事一起，开始了正式工作。晓丽负责在车厢里服务引导乘客。每天工作8小时，4班倒，一天夜班，一天白班，两天时间休息。
感谢邀请！
1、这其实并不只是地铁招聘，因为站务员本身就属于基层的服务人员，和市面各种服务行业并无多大区别，所以都是一个共性，流动性大！
2、地铁工作本身工作也是很繁重，上了年纪的在这基层工作难免吃不消，所以都是年轻人较多，这也是一个共性，年轻的工作人员流动性也是非常大。
3、综合到底，***一般，工作任务重，适合刚入社会的小伙伴们练练手，但当有能力以后，都想着往上走，造成流动性偏大，只能考不停的补充才能开展工作，所以就会显得需求量特别大！
同事晓雯离职后，应聘到地铁上做站务员，高兴的在朋友圈各种摆拍，可不到一个月，她就辞职了，并声称再也不想做地铁站务员了。
身高170的晓雯，走到哪里，都能引来超高的回头率。但她却不想做花瓶，要靠自己的能力混饭吃。
晓雯在我们公司干了3个月左右，就离职了，原因是因为有很多同事追求她，严重影响到了她的工作。
晓雯去地铁面试，以晓雯的形象气质，站务员的工作，轻松拿下。第一天试岗，晓雯在地铁站的安检口站了一天，下班的时候，脚都肿了，腿更是累的动都不想动。不过听说，过了七天的试用期，就可以上半天站班、半天坐班了。
晓雯咬牙坚持着，终于熬过了七天的试岗期按。她们一批去的10个姑娘，只留下了5个，另外5个，由于没法坚持穿着高跟鞋站立8个小时自己走了。通过试岗期，晓雯还是很高兴的，还在朋友圈了发了自己工作时的***，向朋友宣布他成为了一名合格的地铁站务员。
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